Гидравлический дисковый тормоз с воздушно-масляным трансформатором

Гидравлический дисковый тормоз с воздушно-масляным преобразователем

Гидравлический тормоз DBM обычно сочетается с гидравлическим усилителем BST, они работают вместе. Гидравлический усилитель BST может преобразовывать воздушное давление в масляное давление для гидравлического тормоза DBM через прозрачную пластиковую трубу, увеличивая его тормозной усилие в два или четыре раза. Гидравлические тормоза DBM-10 и DBM-20 могут работать с BST-2 или BST-4 для увеличения мощности по необходимости.

Гидравлический дисковый тормоз с суппортом DBM - это нормально-отпускающийся тормоз, управляемый масляным давлением. Как правило, этот тормоз находится в отпущенном состоянии, после подачи масляного давления гидравлический тормоз быстро сжимает стальную пластину и останавливает ее мгновенно.

Гидравлический тормоз DBM - это простой в управлении тормоз, стабильный, экономичный и обладающий высокой тормозной мощностью. Он может быть использован в сухих и влажных условиях работы, например, у насосов. Гидравлический дисковый тормоз с суппортом DBM также является фрикционным тормозом, предназначенным для сжатия стальной пластины для остановки.

Гидравлический суппортовый дисковый тормоз DBM является одним из видов суппортового дискового тормоза. Он приводится в действие гидравлическим давлением с использованием гидравлической тормозной жидкости DOT3 или DOT4. Он имеет два типа: правый "R" и левый "L". Поэтому, когда вы заказываете этот продукт, пожалуйста, укажите заранее, какой тип вам нужен. DBM10R, DBM20R означают, что источник масла подается с правой стороны, DBM10L, DBM20L означают, что источник масла подается с левой стороны. DBM10 подходит для зажима стальной диски толщиной 10 мм, а DBM20 подходит для зажима стальной диски толщиной 20 мм.

Этот гидравлический тормоз может создавать высокую тормозную мощность. Он широко применяется в кранах, лифтах, подъемниках и т.д. Ниже приведены подробные технические данные для вашего ознакомления:

Из приведенных выше технических данных можно понять, что размеры DBM10 и DBM20 очень схожи, основное различие заключается в толщине зажимаемой стальной диски. DBM10 подходит для толщины 10 мм, а DBM20 - для толщины 20 мм. Независимо от того, толщина тормозной стальной диски 10 мм или 20 мм, их тормозная сила одинакова.

Из приведенной выше таблицы "давление воздуха против момента" мы можем видеть, что мощность торможения DBM10 и DBM20 одинакова, а при увеличении диаметра тормозного диска его мощность торможения также возрастает. Таким образом, мы можем понять, что тормозная сила этого тормоза определяется давлением масла и диаметром тормозного диска. Толщина тормозного диска не влияет на тормозную силу.